Beiträge von finsends

Hallo zusammen,

ich hatte einen Blitzeinschlag im Haus und danach einen "Fehler 09: Bus soft start failed". Hat jemand damit Erfahrung?

Habe herausgefunden, dass wohl in dem meisten Fällen folgende Bauteile Probleme machen. Es ist keine Stelle offensichtlich beschädigt oder verbrannt.

Hier Bilder der gesamten Bauteile. Kommen noch andere Bauteile in Frage?

Ich hatte leider schon Probleme beim herausfinden der fehlerhaften Teile. Hat jemand Ahnung davon und möchte mich durchleiten?

Vielen Dank für eure Hilfe und Ideen.

Vielen Dank für eure Hilfe. habe das Problem gelöst. Das moderne Ladegerät war einfach zu intelligent und wollte die Batterie nicht laden. Habe mir ein analoges besorgt und damit auf ca. 11,5V geladen und den Rest dann mit dem modernen.

Ein Bekannter hat ein solches: https://www.amazon.com/-/es/ST…abrazaderas/dp/B07Q13H23F.
Nicht exakt das gleiche, sondern ein älteres Modell. Er hat es drei Tage dran hängen gehabt und meinte, dass es nichts geholfen hat. Würde das bedeuten, dass die Batterien einfach hin sind?

sgssn

Von der CTEK Internetseite: "Ladestrom von 7 A für 12-V-Batterien zwischen 14 Ah und 150 Ah sowie für die Erhaltungsladung von Batterien bis 225 Ah".

Dort steht, dass ab einer bestimmten Kapazität nur noch Wartungsladung möglich ist.

Zitat von Roofprofi

Könntest du nicht erst mal jede einzelne 12V Batterie mit einem normalen 12V Ladegerät aufladen? Wenn dann alle 4 geladen sind, kannst du doch wieder mit dem Wechselrichter arbeiten.

Ja, lebe aber in einem Land, in dem es keine Ladegeräte fur mehr als 100Ah Batterien gibt. Postversand aus DE funktioniert leider auch nicht. Ich müsste warten, bis mich jemand aus dem Ausland besuchen kommt. So lange will ich eigentlich nicht warten, da die Batterien schon eine ganze Weile stehen.

Auf der Batterie steht einmal "NANO LEAD BATTERY" und einmal "ADVANCE GEL". Da bin ich leider ein wenig verwirrt, da ich dachte, dass das zwei unterschiedliche Sachen sind.

Ah, ok. Dabei wäre das Problem, dass dann eventuell auch die zweite Anlage nicht mehr angeht. Dann hätten alle acht nur noch 75%. Ich weiß nicht wie viel mindestens drin sein muss.

Ich hatte in einem Artikel gelesen, dass die Kabel bei bestimmten Verschaltungen optimalerweise exakt gleich lang sein müssen und habe mich gefragt, ob das hier der Fall ist.

Vielen lieben Dank für deine Antwort Gerhard. Alle parallel schalten funktioniert leider nicht, da ich 48V benötige.

Hast du eine Ahnung wie es mit der Länge der Kabel aussieht? Die Längen sind alle recht kurz. Max. 50cm.

Hallo zusammen.

Ich habe zwei Inselsysteme. Das eine war eine ganze Zeit lang kaputt und dadurch sind die Batterien halb leer. Der inverter funktioniert leider nur, wenn die Batterien beim Start voll sind.

Die einfachste Lösung wäre wohl jede Batterie einzeln mit einem Ladegerät zu laden, jedoch gibt es dort wo ich wohne keine Ladegeräte für diese Größe an Batterien.

Daher war meine Idee, die Batterien an die funktionierende Anlage anzuschließen, dass diese sie voll lädt.

Normalerweise sind dort vier 12V Batterien a 200Ah in Serie geschaltet.

Gibt es dabei technische Bedenklichkeiten? Wenn nicht, ist die untenstehende Verkabelung die korrekte? Müssen hierbei Dinge wie Kabellänge beachtet werden?

Vielen Dank für Ihre Antworten im Voraus.

Vincent